Do jeito que o brasileiro gosta: flex e com visual arrojado, Kia Sportage deve melhorar vendas A conhecida exigência do mercado brasileir...
- Do jeito que o brasileiro gosta: flex e com visual arrojado, Kia Sportage deve melhorar vendas
A conhecida exigência do mercado brasileiro por carros com motorização flexível ganhou mais um capítulo dentro da Kia com o lançamento do SUV Sportage Flex, realizado na terça-feira (7), em São Paulo. E, como não poderia deixar de ser, a principal novidade é o motor, um 2.0 16V CVVT (sigla que denomina o comando de válvula variável tanto na admissão quanto na exaustão) que agora rende a potência de 178 cavalos com etanol e 169 cv com gasolina a 6.200 rpm e tem torque de 21,4 kgfm com etanol e 20,0 kgfm com gasolina, ambos a 4.700 rpm.
A novidade debaixo do capô vem acompanhada de rodas de 18 polegadas em todas as versões e luzes diurnas em LED nas top. De resto, é o mesmo carro, um SUV de porte musculoso, linhas modernas e que carrega em suas formas a grife do designer alemão Peter Schreyer. No Brasil, o carro será vendido em cinco versões. São elas:
A novidade debaixo do capô vem acompanhada de rodas de 18 polegadas em todas as versões e luzes diurnas em LED nas top. De resto, é o mesmo carro, um SUV de porte musculoso, linhas modernas e que carrega em suas formas a grife do designer alemão Peter Schreyer. No Brasil, o carro será vendido em cinco versões. São elas:
- P.525 -- Custa R$ 90.900 e é equipado com câmbio manual, traz de série ar-condicionado manual; chave tipo keyless; travamento de porta e abertura do porta-malas à distância; freio de estacionamento com acionamento por pedal; iluminação do porta-malas; rádio CD/MP3 com controle no volante; entrada de áudio auxiliar e USB no console central; sistema de som com quatro alto-falantes e dois tweeters; sistema imobilizador de ignição; tampa do compartimento de bagagem; travamento elétrico central das portas e porta-malas; vidros elétricos nas quatro portas com função um toque para o motorista; e volante com regulagem de altura.
- P.575 -- Custa R$ 95.400 e traz tudo que a versão P.525 tem, com o acréscimo do câmbio automático de seis velocidades com trocas sequenciais na alavanca.
- P.586 -- Custa R$ 109.300 e traz, além dos itens mencionados nas versões acima, ar-condicionado digital com controle independente frontal de duas zonas e ionizador; banco do motorista com ajuste elétrico; botão Start/Stop para partida do motor por reconhecimento da chave; computador de bordo integrado ao conjunto de mostradores; câmera de ré com visor LCD de 3,5’’ no espelho retrovisor interno; espelho retrovisor interno com antiofuscamento automático eletrocrômico; piloto automático com controles no volante; áudio com cabo para iPod; revestimento de couro nos bancos; volante; alavanca de câmbio e painéis laterais das portas; spoiler traseiro; e luz diurna de navegação em LED.
- P.587 -- Custa R$ 114.600 e acrescenta à configuração P.586 o teto solar elétrico panorâmico com sistema antiesmagamento e air bags laterais e de cortina.
- P.685 -- Custa R$ 113.400 e é dotado de tração integral permanente e traz praticamente o mesmo pacote do P.587, perdendo o espelho retrovisor interno eletrocrômico, o teto solar duplo, os airbags laterais e de cortina e a câmera de ré.
Nenhum comentário